China News Service, Fuzhou, April 9 (Wang Yi, Chen Qinlin) to effectively ensure the safety of the Navigation of Pingtan Strait Dual-use road and railroad of bridge and surrounding waters in Fujian Province and improve the efficiency of maritime navigation and navigation, on April 8, the Fuzhou navigation benchmark office of East China Sea Defined at the East China Sea Navigation Center (Has referred to the “ Fuzhou Navigation Benchmark Office”）在第10号铁路201、202、203和10中，取得了起重和更换了四个基本的导航银行，该银行建造了船上的坚实“海上信标”。
Fuzhou Navigation Benchmark办公室更新了几家银行，内容涉及Pingtan海峡路线双线双手桥的水导航，建造了一个坚实的“海上灯塔”，以进行安全桥梁和船上的Kali Pocutionbig导航。 Wang Yi的图片
Pingtan海峡双重用桥是最长的世界，也是中国的第一个跨界双旋翼桥梁E桥。这是连接到富裕和pingtan综合实验区域的流量主动脉。平均每天（到日期流量流入桥梁区域）充满了船只，并且对导航信标的准确性和可靠性有很高的要求。此时更换了四个信标，分布在桥梁的主要节点上，他们假设在禁止导航区域中识别水边界和警告的基本操作。 Fuzhou Navigation Benchmark办公室已在板凳席上采用了智能灯，将Beidou定位，物联网技术和远程智能监控系统集成到Beanto上是对板凳席位的实时返回状态，并自动警告了故障，并延迟了板凳席并为船舶通行提供所有导航服务。
Pingtan海峡双用户桥的水已更新。 Wang Yi的图片为了确保替换操作的安全性和效率，Fuzhou Navigation Benchmark办公室将提前制定特殊计划。在操作过程中，导航基准操作船“海岸巡逻1620轮”被准确地定位并迅速 - hoist，并使用Beidou定位系统在整个过程中培养坐标，以减少对船只航行的影响。 Fuzhou Navigation Benchmark部门主任Chen Mingzhong表示：“这种徽标更改是年度航行支持的主要活动之一。我们旨在确保每个长凳都成为“ Tumperk Eye”，以确保安全导航船只。”
Pingtan是最接近中国大陆台湾岛的地方。 Pingtan海峡双重使用道路和铁路是北京-Tawiw-Tawiw高速公路喉咙的一部分，是台湾长期计划中的重要渠道。更新导航信标是Fuzhou Navigation Beacon Office的具体技能强大的运输国家的发展”并在“示威区的毁灭性区”的建设中服务。Pingtan海峡以强风，高浪和快速流动而闻名。桥梁所在的水导航气氛很复杂，可靠的导航信标设施可靠的操作与“交通型”的安全性直接相关。进行的，正常的航行信标率达到99.98％，建立了全天候和三维导航系统。
在未来Re，Fuzhou Navigation Beacon办公室将继续促进“智能航空保险”的建设，并通过定期检查，动态监控和创新技术，编织一个紧密的海上安全保护网络，以帮助“强大的国家运输”战略和海洋经济的质量发展。 （超过）
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