1月10日，市场午后单边下行，三年夜指数均跌超1%，沪指收盘沦陷3200点。停止收盘，沪指跌1.33%，深成指跌1.8%，创业板指跌1.76%。板块方面，人形呆板人等多数板块上涨，电商、批发、铜缆高速衔接、AI眼镜等板块跌幅居前。全市场超4800只个股下跌，逾百股跌超9%。沪深两市全天成交额1.15万亿元，较上个买卖日放量363亿元。在周一触底、周二周三漫步上升、周四略显疲态后，明天A股重要指数纷纭冲高回落，回到了5日线下方。这阐明，以后年夜盘仍处于震动盘整阶段，分开启下一轮明显上涨，可能还须要些时日。回想本周，引领反弹的重要是科技股，详细表示为半导体、人形呆板人、AI端侧等多少个板块的外部轮动。但如许的格式跟节拍，兴许正迎来变数。明天盘中，作为热点科技股的“AI一哥”——寒武纪最低落超9%，创下777.77元的“豹子顶”，股价稳居全市场第二（仅次于贵州茅台）。更令投资者存眷的是，该股明天收出了比拟长的上影线。同属科技线的其余热点股，也呈现差别水平的分化，如复兴通信冲高回落翻绿，长电科技炸板，海潮信息、中际旭创、中科曙光均收在深水。寒武纪呈现“豹子顶”，什么旌旗灯号？所谓“对子顶”“豹子顶”，稍有教训的股平易近，每每将这类数字视为“见顶”的盘书面语言；乃至有人以为，雷同数字越多，见到“年夜顶”的概率越年夜。如许的形而上学，对2024年累计涨幅居全A股第一的“寒王”寒武纪，能否无效呢？Wind数据表现，客岁“924”行情迄今，该股累计涨幅超越了240%。这时期，多少个收出长上影线的买卖日，其最低价跟收盘价都录得比拟常见的数字，随后便迎来连续数个买卖日的震动。不外总体来看，其股价一直沿着均线向上攀升，短期调剂并未转变其强趋向的走法。详细情形如下↓作为科技股中的年夜市值、年夜容量、高人气个股，寒武纪的股价表示势必对板块有不小的影响。比方客岁12月23日，寒武纪冲高回落伍，全部半导体板块也很快呈现破位回调；12月23日至往年1月6日，板块累计跌幅到达15%。明天，半导体板块也随寒武纪冲高回落，早间一度涨超3%，午后翻绿。不外，非科技线的其余板块，走势也不睬想。收盘时，仅人形呆板人跟PEEK资料飘红。无机构以为，近期科技板块动员了市场情感下行。若科技股年夜面积冲高回落，又不新的题材、板块取而代之，那么市场情感天然可能临时遇挫。东吴证券研报指出，市场下行濒临两融资金本钱线后，市场活动性随两融范围压缩而收紧的局势有所缓解，市场成交额稳固在1.1万亿邻近，市场疾速下行的趋向暂告一段落。”“（但）市场增量资金依然缺乏，两融余额疾速下行后未有接续，在经济数据跟政策的真空期，场内存量资金可能仍将在年夜盘高股息跟小微盘股之间轮动，市场短期可能依然浮现震动格式。临时来看，政策增量与转向曾经有明白意向，落地的速率也在进一步放慢，在预期证伪之前，市场情感底部有支持，短期调剂后团体仍有向上空间。”汽车零部件ETF、呆板人ETF逆势上涨场内ETF方面，盘中涨幅居前的种种跨境ETF，尾盘纷纭回落。取而代之的是豆粕、黄金等商品型ETF。而在挂钩A股股票的产物中，汽车零部件、呆板人等主题ETF仍有所表示。这些产物重要跟踪中证汽车零部件主题指数、国证呆板人工业指数跟中证芯片工业指数。有剖析以为，自立新动力汽车品牌发达开展，汽车零部件国产化率晋升。海内自立品牌捉住了汽车电动化、智能化的趋向，浸透率一直晋升。近一年海内自立品牌新动力汽车批发的浸透率坚持在50%以上，团体市占率也冲破50%。自立品牌的突起动员全部新动力车工业链独特生长，工业链协同开展对汽车零部件工业开展至关主要。不少海内的汽车零部件企业本身技巧晋升，产物竞争力加强，捉住了电动智能化的趋向，疾速生长为寰球当先的汽车零部件供给商。另一方面，特斯拉人形呆板人疾速迭代进级，翻开市场贸易化设想空间，海内车企纷纭规划人形呆板人赛道。人形呆板人中心零部件是整机本钱的重要构成局部，其与汽车零部件在某些技巧层面上是互通的，二者有技巧迁徙的可行性。同时，汽车零部件企业强盛的研发跟出产才能还能够助力人形呆板人工业实现降本跟量产。
